現在Toyota是大個舉世皆知的名字，但它的起源卻頗為卑微，可以說是從低層崛起的企業。
車壇巨人Toyota的起源可以追溯到十九世紀的末期，當時一個貧困木匠的兒子，Sakachi Toyoda立下決心要成為一個發明家。他總共註冊了八十四項專利發明，其中之一是一台木製自動紡織機，在一八九七年正式完成。
Sakachi Toyoda的成功為他掙來了金錢，於是他便提供資本，讓他的長子Kiichiro去發掘一項剛在日本出現的嶄新科技奇蹟 ~ 摩托車。
Kiichiro在Toyoda Automatic Loom Works內成立了汽車部。在一九三五年五月製成了第一部樣本汽車。
但他粗拙的工藝並不能抵抗外國汽車製造商的強力競爭，於是Kiichiro決定創立自己的汽車製造商。一九三七年八月二十八日，隨著Toyota Motor Company的成立，他終於實現了自己的夢想。他把公司名字稱為Toyota而不是Toyoda的原因是他想強調新公司對日本社會的貢獻，而非家族的淵源。
在接著日子裏，公司面對了成功和失敗，在戰爭中工廠的機器被炸毁了，當時工廠有三千工人支薪，卻沒有工作可做，大膽創新地，Toyota決定製造小型汽車，以別於美國汽車製造商流行製造的大型汽車，到了一九四七年，Toyota的工程師終於製成第一部樣本汽車。
在困難時期今整間公司繼續操作的支柱是忠實地執行Sakichi Toyoda所教導的五大原則，但他本人卻在一九三零年逝世了。
雖然在今天聽來有點顯得古老，但是這五大原則卻構成了有力的企業經營哲學，更為Toyota Group的所有附屬公司提供了工作原則。
Toyota Group之父製訂了下列戒條︰
~ 經常對工作忠誠，間接地對羣體利益作出貢獻，
~ 要好學和有創意，經常走在時代前列，
~ 實事求是，避免花時間在瑣細小事，
~ 要經常在工作地點保持温暖友善的氣氛，
~ 經常尊敬上帝，對上帝恩惠時刻不忘。
這些守則形成了Toyota成長和擴展的基石。繼在日本建立了若干主要設施後，Toyota把目標轉向世界其他發展中的市場。更令它在一九五八年於巴西建立了Complete Knock Down （CKD）廠房，四年後，在南非又興建了類似的設施。廠房繼續在澳洲（一九六三）﹑葡萄牙（一九六八），隨著在拉丁美洲和東南亞紛紛出現。今年更是兩個北美全面性的當地生產設施 ~ 一個在美國的肯徳基，而另一個在加拿大的安大略 ~ 正式啓用之期。在建設這些廠房時Toyota為當地經濟注入新生命和提供無價的科技知識。
不過，最能展示Toyota的高超技術無過於革命性的 FXV ~ II了。它是一輛未來之車把Toyota的毅力﹑技術和創作能力充分表現。更把速度﹑舒適和安全等有關駕駛的參數重新釐定。
FXV ~ II以最先進的技術建造 ~ 電子操控活動空氣懸掛﹑活動四輪轉向和全時間4WD，還有牽引控制系統。Toyota還改進了合一操作表現﹑基本表現﹑安全程度和駕駛者鬆弛系數等。
它的梯型設計充分利用空氣動力的潛質，它精密的錶皮上基本數據容易閱讀。簡而之，FXV ~ II是一輛能掌握心靈和思想汽車。
由一九三五年的原型到今天的未來派概念汽車，Toyota 已經歷了一段長路。它一直恪守著原來的哲學，為最多數人提供品質最好的產品。由於它估計世界只有約兩成的人口可以享受汽車的便利，Toyota要走的路還很漫長。它會繼續努力以使到汽車更安全，更易負擔和更舒適，在將來的日子，讓世界更多國家的更多人民都能享受汽車帶來的好處。
資料來源︰讀者文摘 國際名牌的來歷 （第三輯）成功產品背後的故事 廣告特刊
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