萬事得 汽車業之光

萬事得汽車公司原名 Toyo Cork Kogyo，一九二零年由 Shigejiro MatsudaToyo Kogyo Co., Ltd.。數年後，公司以年產三輪貨車為主。一九四零，製成第一部汽車原型，此後生產客車及商用車，業務迅速發展，更由於是唯一能夠成批生產轉缺引擎的汽車公司，揚名寰宇。一九八四年，公司再度易名，成為萬事得汽車公司。去年萬事得的總共產量（包括零件及組件）高達一百二十八萬二千輛，令萬事得高踞世界十大汽車製造商之列。

雖然萬事得這個名字和公司創辦人的姓氏發音完全一樣，其實 Mazda 一名，來自於古波斯袄教光明之神 Ahura Mazda，顯示出萬事得決心要產品成為世界汽車業之光。萬事得的標識採用了明亮的藍色，正代表了高質素﹑進步﹑與人類息息相關。

今天，汽車製造商推出的產品太多，顧客開始感到厭倦，汽車已不能單靠科技和外型來滿足顧客。萬事得看到這情形，於是以加強駕車感受為發展方針， 為產品增添「附加價值」。

對萬事得而言，不是所有先進改技術都值得採用的。必須能為駕駛者帶來簇新的感受，如帶來刺激﹑樂趣或幫助鬆弛等，才有價值。萬事得所著重的並非能夠量度的規格，而是由駕駛者和乘客親身體驗的汽車動感。

一個好例子是萬事得的懸架和底盤裝置。有了這些精心設計的裝置，駕駛者頓感車子操縱自如。握著萬事得車子的駕駛盤，可領略到獨一無二的樂趣︰反應靈敏的汽車按心意飛馳，駕車如臂使指。萬事得認為這種超凡的駕駛感受正是每一輛汽車都應該有的附加價值。

這種不尋常的製車方針目的在於提高駕駛樂趣。萬事得製車技術先進。同時設有「寰宇試車場」，複製出法國南部﹑德國和美國及地方的道路情況，上述理想自然不難達到。試車場中最重要和最特別的部分是測距儀，它能夠利用安裝在車內的感應器量測汽車在行駛的狀況，透過無線電傳送到萬事得的資料處理中心。另外一方面，汽車上的試車員也不斷向中心報告他的感受。資料處理中心收集了雙方的資料，對兩者的關係作出分析，供有關部門參考。

四輪操縱系統把汽車科技帶到一個新巔峰，這也是體現萬事得製車科技的好例子。萬事得四輪操蹤系統把駕駛者意願和汽車反應之間的鴻溝幾至填平，為駕駛帶來難以形容的駕駛樂趣。4WS四輪並用，為汽車提供理想動力。車子因而非常靈活，低速轉變時半徑小，中速行駛時既靈活又穏定，表現出色，高速行駛時，更是萬分穏定。

概而言之，萬事得4WS系統極能滿足喜愛駕車人士的要求，提供前所未有的駕駛樂趣。

萬事得按照獨特方針製造的汽車，即使在素以製車業飲譽的國家中，也嬴得了不少奬項，萬事得的工作人員深以為榮。

萬事得626連續四年獲西德（東西德現已統一）著名汽車雜誌《汽車與運動》的讀者投票選為「最佳入口汽車」。萬事得 FX ~ 7 則創下同級汽車在陸上行駛最高車速竹日[的世界紀錄，成績斐然。

萬事得不論設計或製造汽車，都特重駕駛人士的需要和感受，過去的輝煌成就正好給這個方針有力的支持，同時證明萬事得正竭力達成其獨特名字的寓意。


資料來源︰ 讀者文摘 國際名牌的來歷 成功產品背後的故事 廣吿特刊